Na apresentação oficial da equipe Audi F1, nesta terça-feira (20), em Berlim, uma das principais revelações foi a meta de brigar pelo campeonato mundial de pilotos em 2030. O plano foi confirmado pelo chefe Mattia Binotto durante a cerimônia, mas que pregou humildade nos primeiros anos Gabriel Bortoleto quer aproveitar cada segundo e deixar o seu legado, mas evitou projetar resultados.
Bortoleto rumo a 2030
Com contrato até 2027, o jovem brasileiro precisa confirmar as expectativas da equipe e do paddock para se habilitar a disputar um título em 5 anos, seja pela Audi ou por qualquer outra equipe. Outra forma de interpretar os planos da nova equipe é considerar que os alemães não vão brigar pelo título antes disso. Sendo assim, cabe também perguntar se Bortoleto vai querer continuar na equipe até lá.
É difícil acreditar que a equipe Audi, quanto já estiver consolidada, não terá desejo de contar com um grande nome para os próximos, com impacto dentro e fora das pistas. Até 2030 muita coisa pode acontecer.
Hamilton na Audi?
Lewis Hamilton seria um nome para especular a partir de 2027, considerando que Nico Hulkenberg já está no fim de carreira e nunca lutou por títulos. Mas talvez seja pouco tempo para a equipe Audi oferecer um carro à altura do supercampeão. Em 2030, é possível que Hamilton já tenha abandonado às pistas, a não ser que recebesse uma proposta irrecusável da Audi ou de outra equipe. Seja como for, é difícil imaginar o britânico lutando pelo título daqui quatro anos. Pensando bem, seria um ótimo parceiro para o brasileiro.
Verstappen na Audi?
Outro nome muito desejado seria Max Verstappen, talvez o nome preferido de Bortoleto, que tem amizade com o ídolo. A questão é que o tetracampeão já poderia sair da Red Bull na próxima temporada para procurar um carro mais competitivo, dependendo do andar da carruagem com o novo regulamento. Seja qual for o destino do holandês — considerando que a Audi não será competitiva o suficiente em 2027 ou 2028 —, algo teria que dar errado no próximo contrato para que ele esteja disposto a trocar de time novamente até 2030.
McLaren sem Norris?
Fazendo um exercício de futurologia, este nome poderia até ser o atual campeão, Lando Norris. Mesmo que ele possa se manter na briga por mais títulos nos próximos anos, é de se esperar que Norris busque novos ares depois de completar 10 anos de McLaren, em 2029. Com 30 anos, o campeão deve continuar em forma, com plenas condições de disputar mais títulos.
Russell ou Piastri no páreo?
Olhando para o campeonato de 2025, outras apostas mais robustas seriam Oscar Piastri e George Russell. Embora seja cedo para cravar que estes pilotos estarão em melhores condições do que Bortoleto em 2030.
O piloto da McLaren é um talento que não pode ser desprezado, mas teria que ficar mais alguns anos na equipe britânica para provar o seu valor. No caso de uma transferência na próxima temporada, ninguém garante que terá um carro para fazer o seu nome na Fórmula 1.
No caso de Russell, é difícil pensar no piloto da Mercedes sentado no carro da maior rival da marca fora das pistas. Apesar do contrato curto, o piloto está satisfeito com o equipamento, pelo menos até agora. Quatro anos parece pouco tempo para uma mudança tão radical.
Bortoleto sai na frente dos rookies
Afastadas as opções dos nomes mais fortes, a opção recairia mesmo sobre os rookies de 2025, que teriam tempo e experiência suficiente para brigar pelo campeonato de pilotos daqui a 4 anos.
Nesse cenário, Bortoleto sai na frente, pois já faz parte do projeto e deve ajudar a desenvolver o carro à sua maneira. É difícil pensar em uma evolução da Audi sem o brasileiro como destaque — ou vice-versa. Mas a dança das cadeiras pode abrir oportunidades melhores para o piloto em 2027 ou 2028. Tudo depende da curva de evolução da Audi nos primeiros anos. Mas se alguém pudesse garantir um carro de ponta em 2030, Bortoleto bateria o martelo com a Audi.
Jovens concorrentes de Bortoleto
Caso o brasileiro não corresponda totalmente, a equipe alemã pode procurar outro jovem talento, até mesmo para formar uma dupla daqui três ou quatro anos. Os nomes seriam muitos, mas podemos dizer que seria difícil tirar Isack Hajdar da Red Bull ou Andrea Kimi Antonelli da Mercedes, caso estejam se destacando. Por isso, Oliver Bearman, grande amigo de Bortoleto, poderia ser a segunda opção. Difícil seria impedir que o britânico de 20 anos , em alta, não feche com outra equipe mais competitiva.
Considerando todos os cenários possíveis, a melhor chance da Audi disputar — e quem sabe levar — o título mundial em 2030 é mesmo evoluindo junto com Gabriel Bortoleto. Seria também a melhor oportunidade de levar o automobilismo brasileiro de volta para o seu lugar de direito, depois de 39 anos.