Já dá para ter uma boa noção de quem começou bem — ou mal — a caminhada rumo à temporada de 2026 da Fórmula 1. E não, isso não tem nada a ver com tempos de volta.
Durante a primeira semana de shakedown, os carros de 2026 foram à pista pela primeira vez. Mesmo sem cronometragem oficial divulgada, já é possível tirar conclusões importantes sobre confiabilidade, unidades de potência e quais equipes largaram do zero enfrentando problemas.
O que realmente importava nessa fase
Em 2026, a Fórmula 1 conta com cinco fabricantes de motores: Mercedes, Ferrari, Red Bull–Ford, Audi e Honda. Todas precisaram se adaptar a um regulamento completamente renovado, o que tornou esse início de testes ainda mais delicado.
Dez das 11 equipes estiveram em Barcelona para essa primeira atividade de pista — a única ausência foi a Williams. A Aston Martin, por sua vez, participou apenas de dois dos três dias disponíveis.
E o objetivo nessa fase inicial era simples e direto: dar voltas. Quanto mais voltas um motor, uma equipe ou um piloto conseguiu completar, melhor o sinal de que o projeto está saudável.
Vale lembrar que os números a seguir não são oficiais e podem variar conforme a fonte, já que a FIA não divulga esses dados publicamente e as equipes não abrem detalhes completos sobre seus programas de testes.
Quantidade de voltas por motor
A Mercedes liderou com folga esse quesito. A unidade de potência alemã somou 1.128 voltas, impulsionada pelo fato de quatro equipes utilizarem seus motores.
Na sequência aparece a Ferrari, com 992 voltas, seguida pela Red Bull–Ford, que acumulou 621 voltas.
Os números mais preocupantes ficaram com os estreantes e retornantes: a Audi completou apenas 239 voltas, enquanto a Honda teve o pior desempenho do shakedown, com somente 66 voltas registradas.
Quantidade de voltas por equipe
O ranking por equipes também ajuda a entender quem conseguiu aproveitar melhor os dias de pista. O top 3 em quilometragem foi formado por Mercedes, Ferrari e Haas.
Na sequência aparecem Alpine, Racing Bulls, Red Bull, McLaren, Audi, Cadillac e Aston Martin, esta última prejudicada por não utilizar todos os dias disponíveis.
Quantidade de voltas por piloto
Entre os pilotos, os que mais completaram voltas durante o shakedown formam um top 10 interessante:
George Russell, Esteban Ocon, Kimi Antonelli, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Arvid Lindblad, Isack Hadjar, Lando Norris e Liam Lawson.
Nomes experientes e estreantes aparecem misturados, o que reforça que, neste momento, a prioridade não era performance, mas sim rodar, coletar dados e entender o comportamento dos carros de 2026.