O atual tetracampeão da Fórmula 1 Max Verstappen correu neste sábado (13), em Nürburgring, na Alemanha, em busca da licença especial para guiar carros da categoria GT3.
Mesmo limitado por um Porsche 718 Cayman GT4 CS com potência reduzida, ao correr pela equipe Lionspeed GP, o holandês completou as 14 voltas exigidas e demonstrou adaptação segura ao desafiador “Inferno Verde”.
O plano original incluía dividir dois carros diferentes, condição que aceleraria a conquista da Permissão A. Um deles, porém, abandonou na volta inicial por falha mecânica, frustrando a exigência.
Apesar disso, a DMSB, federação alemã, costuma validar o desempenho em pista como critério principal e a expectativa é que a chancela venha já nas próximas semanas.
Caminho de Verstappen até a licença
A estreia marcou o cumprimento de parte fundamental do processo: mostrar consistência em condições variadas de pista e sem incidentes.
Verstappen terminou em sétimo na classe Cup 3, com a 27ª posição no geral, desempenho acima da média entre os carros com potência limitada.
A diferença de 125 cv em relação aos modelos de topo, somada ao lastro imposto, deixou claro que o objetivo era a experiência, não a vitória.
O piloto já havia testado em maio uma Ferrari 296 GT3 sob pseudônimo, sinalizando o desejo de disputar a tradicional corrida de 24 horas no circuito de 25 km.
Com a chancela da DMSB, ele estará liberado para retornar ao Nordschleife em etapa válida pela série dentro de duas semanas, agora em igualdade de condições contra equipes de ponta.
Drama na largada e recuperação em pista
Na classificação, disputada sob chuva, Verstappen largou do sexto posto em sua classe.
Assim que o asfalto secou, perdeu rendimento e precisou lidar com limitações mecânicas, incluindo falha nos freios, que o levou a uma parada precoce nos boxes.
Mesmo assim, entregou voltas seguras, sem punições e dentro do ritmo médio da categoria.
O segundo carro, o Porsche #89, seria conduzido em parte da prova para validar o requisito extra.
Porém, após danos sofridos ainda na tomada de tempo, abandonou logo na primeira volta com Chris Lulham.
Assim, Verstappen não conseguiu alternar entre os dois modelos, formalidade que pode ser relativizada pela organização.
Vencedores e próximos passos no “Inferno Verde”
A corrida terminou com vitória de Julien Andlauer e Joel Sturm, da Falken Motorsports, no Porsche número 3.
Enquanto isso, a dupla Verstappen/Lulham encerrou em sétimo na Cup 3, mas com destaque por superar os demais inscritos com carros equivalentes de potência reduzida.
Agora, o foco do holandês está em confirmar a estreia oficial na categoria GT3 pela Emil Frey Racing.
Caso a licença seja concedida, a expectativa é vê-lo no grid já dentro de duas semanas, mirando o grande objetivo: enfrentar a prova de 24 horas de Nürburgring, um dos maiores desafios do automobilismo mundial.