A temporada 2013 da Fórmula 1 vem sendo criticada por torcedores, ex-pilotos e dirigentes de equipes por conta de sua "competitividade artificial", fruto dos pneus fabricados pela Pirelli. Tetracampeão mundial, Alain Prost fugiu à regra nesta sexta-feira, em entrevista à revista Autosport, e defendeu a imprevisibilidade das provas.

"Devemos lembrar que as pessoas criticavam muito quando um piloto fazia a pole position, liderava a corrida e nada acontecia", falou o francês, "Temos que ter algum equilíbrio. Acho que o momento hoje não é ruim, porque pelo menos temos um show. Temos uma longa temporada, com um monte de incertezas, e é isso o mais importante para a F1".

Na visão de Prost, os recursos atuais, cujo alto desgaste dos pneus que provocam muitos pits servem de maior exemplo, apenas aumentam o equilíbrio entre equipes e pilotos, deixando assim a temporada mais competitiva.

"Se você tem essas novas tecnologias, isso significa que você tem algo para vender que também é diferente para hoje. E se você ainda tem o show, é ainda melhor", afirmou o "Professor", comparando a situação atual com a que viveu entre os anos 1980 e 1990.

"Não sei se eu poderia fazer o mesmo trabalho. Não acho que você pode comparar os pneus de hoje com os pneus da minha época. Ainda que você tenha apenas um fabricante, é mais ou menos o que tivemos nos anos 80, quando você tinha duas ou três escolhas dos compostos e depois você fazia o que quisesse com eles, sem pit-stop obrigatório", disse Prost.

Já é comum os pliotos apostarem em novas pinturas em seus capacetes para a corrida de Mônaco da F1 e nesta temporada não está sendo diferente. Os corredores exibiram nos treinos livres desenhos, fotos e homenagens nas cabeças. Teve também quem apostou na tecnologia. 

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O alemão Sebastian Vettel, por exemplo, usa um capacete com o desenho de uma modelo no estilo pin-up. Segundo blogs especializados na categoria, a roupa da mocinha fica transparente conforme o capacete se aquece. 

E agora, quem fez a melhor escolha para a corrida? Veja os capacetes na galeria abaixo e vote no seu preferido na enquete depois da galeria

Inglês Lewis Hamilton, da Mercedes, fez homenagem à namorada, a cantora Nicole Scherzinger, e ao seu cachorro, Roscoe

Foto: Reprodução/Instagram

Hamilton mostrou fotos do capacete para corrida de domingo em sua página no Instagram

Foto: Reprodução/Instagram

Capacete do tricampeão da F1 Sebastian Vettel leva o desenho de uma pin-up e um 'segredinhho'

Foto: Mark Thompson/Getty Images

A roupa da garota do desenho fica mais transparente conforme o capacete de Vettel esquenta

Foto: Mark Thompson/Getty Images

Capacete de Vettel ainda tem foto de Stirling Moss na vitória no circuito em 1961

Foto: Mark Thompson/Getty Images

Espanhol Fernando Alonso usa capacete com um quebra-cabeça. Nele, cada peça é uma vitória do piloto da Ferrari na F1

Foto: Luca Bruno/AP

Finlandês Kimi Raikkonen, assim como no ano passado, lembra James Hunt, campeão da F1 em 1976

Foto: Reprodução/Instagram

Australiano Daniel Ricciardo, da Toro Rosso, apostou no brilho para a corrida de Mônaco

Foto: Peter Fox/Getty Images

Jean-Eric Vergne, outro da Toro Rosso, faz homenagem a Francois Cevert, piloto francês morto há 40 anos

Foto: Mark Thompson/Getty Images

Maldonado, da Williams, corre em Mônaco com a seguinte frase no capacete: 'Sem pontos, sem festa' e uma imagem do padroeiro da cidade

Foto: Reprodução

Romain Grosjean, da Lotus, mostrou seu capacete no Twitter. Repare na parte de trás, onde aparece um desenho dele de terno e capacete

Foto: Reprodução/Twitter

A fornecedora de pneus da Fórmula 1 Pirelli advertiu as equipes nesta quinta-feira que vai deixar a categoria no fim da temporada se um novo contrato a partir de 2014 não for acordado em breve.

O diretor de automobilismo, Paul Hembery, não escondeu sua impaciência ao afirmar a repórteres no Grande Prêmio de Mônaco que o tempo está se esgotando para que a empresa italiana projete e teste os pneus adequados para as regras de 2014, que serão radicalmente diferentes.

"Aparentemente em 1º de setembro precisamos dizer a elas (equipes) tudo o que elas precisam saber sobre os pneus para a próxima temporada. Estamos agora em meados de maio, então vocês podem imaginar o quão ridículo é isto, uma vez que não temos ainda os contratos em vigor", disse Hembery. "Então, talvez não estaremos aqui de qualquer maneira."

Questionado sobre o quanto seriamente a Pirelli estava considerando deixar a F1, o britânico acrescentou: "Em um certo momento alguém tem que tomar uma decisão."

"As coisas vão ficar, pelo que podemos ver, extremamente graves, porque as mudanças no próximo ano são tão substanciais que o esporte tem que tomar uma decisão rápida."

A Fórmula 1 está mudando para um novo motor turbo de 1,6 litro V6 com sistemas de recuperação de energia na próxima temporada, e os pneus também terão que mudar para lidar com as características da nova unidade.

Nos primeiros treinos livres para o GP de Mônaco, nesta quinta-feira, a Mercedes ficou à frente. Nico Rosberg fez o melhor tempo do dia e Lewis Hamilton foi o segundo. Felipe Massa, da Ferrari, foi o quarto mais rápidos nas duas sessões e reconheceu o bom momento da equipe rival. Entretanto, confia em seu carro para a corrida de domingo. 

O que espera do GP de Mônaco, no domingo? Comente

"A Mercedes tem mostrado que é está mais rápida e não vai ser fácil ficar à frente dela no treino classificatório, mas tenho certeza de que temos o que é preciso para brigar com eles", afirmou o brasileiro. 

Leia mais: Rosberg é mais rápido do dia em Mônaco, e Alonso fica à frente de Massa

O circuito em Monte Claro não é favorável para as ultrapassagens. Com isso, a posição de largada pode ser importante até para decidir a corrida. E a Mercedes fez a pole nas últimas trÊs provas da temporada. Diante disso, Massa diz que o momento de estudos na Ferrari. 

"Agora nós iremos avaliar todos os dados coletados nos treinos para tentar encontrar a direção certa a seguir, porque aqui é vital ter um carro que é competitivo na classificação para o grid e com desempenho consistente na corrida", comenta.

Nico Rosberg, da Mercedes, foi o mais rápido no primeiro treino livre em Mônaco e repetiu desempenho no segund

Foto: Antonio Calanni/AP

Hamilton, companheiro de Rosberg na Mercedes, foi o quinto mais rápido no primeiro treino. Depois, pulou para a segunda colocação

Foto: Clive Mason/Getty Images

Alonso acena para os fãs na chegada ao circuito de Mônaco. Ele foi o segundo tempo na primeira sessão de treinos livres, mas caiu para terceiro depois

Foto: Luca Bruno/AP

Alonso usa um capacete novo durante treinos e final de semana em Mônaco

Foto: Luca Bruno/AP

Brasileiro Felipe Massa ficou atrás do companheiro de Ferrari e fez o 4º tempo nas duas sessões

Foto: Clive Mason/Getty Images

Vettel é só sorrisos nos boxes. O líder do campeonato fez o 10º tempo no primeiro treino livre e o 9º na sequência

Foto: Benoit Tessier/Reuters

Vettel também corre com capacete personalizado em Mônaco

Foto: Clive Mason/Getty Images

Romain Grosjean, da Lotus, se envolveu no primeiro acidente do final de semana em Mônaco

Foto: Robert Pratta/Reuters

Mesmo ainda atrás das Mercedes nos treinos livres, o brasileiro parece satisfeito com seu carro no primeiro dia na pista.  "O final de semana começou com o pé direito, o carro se comportou bem e consegui encontrar um bom ritmo. Terminei entre os cinco primeiros nas duas sessões, o que é importante em um evento tão imprevisível como o GP de Mônaco", encerrou.

*com Gazeta Esportiva

O primeiro dia de treinos para o GP de Mônaco de Fórmula 1 não agradou ao líder do campeonato Sebastian Vettel. O alemão fechou o dia com o nono melhor tempo e 1s255 atrás do compatriota Nico Rosberg, que liderou o dia com a Mercedes. 

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Para Vettel, a Red Bull perdeu tempo na segunda sessão. "No fim das contas foi ok, mas infelizmente tivemos que fazer uma grande mudança e perdemos muito tempo no segundo treino Não foi completamente ideal, mas é assim que são as sextas-feiras, neste caso a quinta-feira", disse Vettel. "Gostaríamos de ser mais competitivos com pouca gasolina, então precisamos achar alguma melhora na volta aí. Minha volta com os pneus supermacios foi muito ruim e precisamos entender o porquê".

Leia também: Nico Rosberg lidera segundo treino livre e é o melhor do dia em Mônaco

Apesar da distância para os melhores nos treinos livres, o piloto da Red Bull confia em um bom desempenho para a corrida. "Fiz uma saída longa com os pneus supermacios e pareceu bom".

Diferentemente da maioria das etapas do Mundial, a equipe Red Bull terá aproximadamente 48 horas para achar os problemas apontados por Vettel, já que os primeiros treinos livres em Mônaco ocorrem na quinta-feira e as atividades são retomadas no sábado. Normalmente, as atividades de pista começam apenas na sexta-feira.

*com Gazeta Esportiva

O primeiro dia de treinos para o GP de Mônaco de Fórmula 1 foi dominado por Nico Rosberg, da Mercedes. Depois de liderar a primeira sessão, o alemão voltou a ser o mais rápido no segundo treino e fez o tempo de 1min14s759. Seguindo o domínio da Mercedes, o segundo melhor tempo ficou com Lewis Hamilton. O inglês marcou 1min15s077. 

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Por enquanto, Mônaco segue o retrospecto da temporada. Até aqui, a equipe de Rosberg e Hamilton fez três poles. Entretanto, sofreu com os pneus durante a corrida. Como o GP deste domingo é de rua e exige um pouco menos dos pneus, a expectativa é de um bom resultado. A Mercedes, inclusive, já foi apontada por Fernando Alonso como a favorita a vencer a prova. 

Leia mais: Alonso vê Mercedes favorita em Mônaco, e Hamilton tem sua melhor chance

Ainda nesta quinta-feira, o espanhol da Ferrari foi o dono do terceiro tempo na segunda sessão, com 1min15s196. Assim como no primeio treino do dia, ele acabou na frente do companheiro Felipe Massa. O brasileiro repetiu a quarta colocaçã, agora com 1min15s278. O australiano Mark Webber, da Red Bull, completou os melhores tempos, com 1min15s404. 

Já o líder o campeonato e parceiro de Webber, Sebastian Vettel, foi o nono colocando, melhorando uma posição em relação ao primeiro treino (1min16s046). Kimi Raikkonen, segundo na classificação da temporada, foi melhor, e acabou em sexto (1min15s511). 

Nico Rosberg, da Mercedes, foi o mais rápido no primeiro treino livre em Mônaco e repetiu desempenho no segund

Foto: Antonio Calanni/AP

Hamilton, companheiro de Rosberg na Mercedes, foi o quinto mais rápido no primeiro treino. Depois, pulou para a segunda colocação

Foto: Clive Mason/Getty Images

Alonso acena para os fãs na chegada ao circuito de Mônaco. Ele foi o segundo tempo na primeira sessão de treinos livres, mas caiu para terceiro depois

Foto: Luca Bruno/AP

Alonso usa um capacete novo durante treinos e final de semana em Mônaco

Foto: Luca Bruno/AP

Brasileiro Felipe Massa ficou atrás do companheiro de Ferrari e fez o 4º tempo nas duas sessões

Foto: Clive Mason/Getty Images

Vettel é só sorrisos nos boxes. O líder do campeonato fez o 10º tempo no primeiro treino livre e o 9º na sequência

Foto: Benoit Tessier/Reuters

Vettel também corre com capacete personalizado em Mônaco

Foto: Clive Mason/Getty Images

Romain Grosjean, da Lotus, se envolveu no primeiro acidente do final de semana em Mônaco

Foto: Robert Pratta/Reuters

O segundo treino desta quinta-feira ficou parado duas vezes. Faltando aproximadamente uma hora para o fim da atividade, Romain Grosjean protagonizou o primeiro acidente do fim de semana em Monte Carlo, ao escapar na Sainte Devote e acertar sua Lotus no guard rail. Após a bandeira amarela causada pela batida, o treino ainda ficou paralisado para um reparo na zebra na curva da Piscina, antes de ser retomado.

O tempo parado fez com que quase todos os pilotos da categoria deixassem os boxes logo após a bandeira verde, causando bastante tráfego na pista nos minutos restantes de treino.

Como ocorre tradicionalmente, a sexta-feira será de folga para pilotos e equipes da Fórmula 1 em Mônaco. Os carros só voltam à pista na manhã de sábado, para o terceiro treino livre e a tomada de tempos classificatória.

*com Gazeta Esportiva

O alemão Nico Rosberg mostrou mais uma vez a boa forma do carro da Mercedes nos treinos da Fórmula 1. Na manhã desta quinta-feira, ele liderou o primeiro treino livre para o Grande Prêmio de Mônaco da categoria, com a marca de 1min16s195. Seu companheiro de equipe, o britânico Lewis Hamilton, foi o quinto.

Leia mais: Alonso vê Mercedes favorita em Mônaco, e Hamilton tem sua melhor chance

Uma das surpresas da temporada, a Mercedes tem se destacado nas atividades preparatórias e tomadas de tempo classificatórias, mas o alto consumo de pneus de seus carros não permite que seus pilotos briguem por vitórias. Nas últimas três provas do Mundial, um representante do time esteve na pole position, mas nestas ocasiões a equipe apareceu apenas uma vez no pódio da corrida, com Lewis Hamilton no GP da China.

Veja fotos do treino livre em Mônaco:

A segunda colocação do treino livre em Mônaco, nesta quinta-feira, ficou com o espanhol Fernando Alonso, que anotou 1min16s282, seguido pelo francês Romain Grosjean, da Lotus, com 1min16s380.

Já o brasileiro Felipe Massa ficou na quarta posição da tabela de tempos. Em sua melhor volta, o paulista chegou a andar abaixo das parciais estabelecidas por Rosberg, mas perdeu tempo no último setor da pista e cravou 1min16s394.

Lewis Hamilton foi o quinto colocado, seguido por Pastor Maldonado, Mark Webber, Jenson Button, Sergio Pérez e Sebastian Vettel, que completaram a lista dos dez primeiros colocados da atividade inicial em Mônaco.

A Red Bull parece má perdedora ao reclamar dos pneus da Fórmula 1, sugeriu o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, nesta quarta-feira.

O espanhol, vencedor na China em abril e em Barcelona neste mês, disse a repórteres no Grande Prêmio de Mônaco que cabe à equipe campeã mundial explicar seus comentários, mas apresentou uma teoria própria.

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"Sabemos que Barcelona foi uma boa corrida para nós e não tão boa para alguns de nossos concorrentes", disse ele.

"Alguns desses concorrentes afirmam ter um super carro, mas as últimas três pole positions foram para outro carro, quando os pneus eram novos. Às vezes acontece quando você ganha muito facilmente por alguns anos, é difícil perder algumas corridas depois."

Red Bull e Sebastian Vettel conquistaram os títulos de construtores e pilotos nos últimos três anos e ganharam duas das cinco corridas até agora nesta temporada.

Vettel, o mais jovem tricampeão da modalidade aos 25 anos, está apenas quatro pontos à frente do piloto da Lotus Kimi Raikkonen, com Alonso na terceira posição, a 17 pontos da liderança.

O bilionário proprietário da Red Bull, Dietrich Mateschitz, afirmou após a corrida espanhola, que teve diversos pitstops e Vettel fora do pódio, em quarto lugar, que os pneus da Pirelli estavam danificando o esporte.

"Todo mundo sabe o que acontece aqui. Isso não tem nada a ver com corrida mais. Esta é uma competição em gestão de pneus", disse o austríaco.

"As corridas de verdade parecem diferentes. Sob estas circunstâncias, não podemos nem tirar o melhor proveito do nosso carro, nem dos nossos pilotos. Não há mais classificações reais e lutas pela pole, já que todo mundo está apenas economizando pneus para a corrida."

A Mercedes conquistou a pole position nas últimas três corridas, mas tem sofrido para fazer com que os pneus durem nos domingos e ainda não venceu nesta temporada.

A Ferrari não vence em Mônaco desde que Michael Schumacher triunfou em 2001, mas Alonso ganhou lá por Renault e McLaren e pode se tornar o primeiro piloto a ter três vitórias no principado por três equipes diferentes.

O espanhol disse que isso é um impulso considerável para o fim de semana.

"Obviamente, queremos ganhar o campeonato, mas Mônaco é uma corrida especial. Mônaco é a corrida mais importante do campeonato. Todo mundo, em qualquer país, já ouviu falar sobre o Grande Prêmio de Mônaco, as 500 milhas de Indianápolis e Le Mans", afirmou Alonso.

Fórmula 1 chega ao tradicional circuito de Mônaco neste final de semana e uma equipe é apontada como favorita: a Mercedes. Com isso, a expectativa é que Lewis Hamilton, que estreou nesta temporada na escuderia, tenha a melhor chance do ano para se destacar. 

Quem deve levar a melhor em Mônaco? Comente

"Eles (Mercedes) vão chegar a Mônaco como favoritos", disse Fernando Alonso, da Ferrari, depois de vencer o GP da Espanha neste mês.

"Eles ficaram na pole position nas últimas três corridas, estiveram na pole no ano passado com a volta de Michael (Schumacher), então seria uma surpresa se eles não estiverem na pole position em Mônaco. E é mais difícil ultrapassar em Mônaco, então talvez eles consigam manter boas posições por mais tempo."

Já Hamilton, que atualmente vive em Mônaco e ganhou o GP local em 2008 - ano em que foi campeão mundial -, adora o histórico circuito de rua local. Ele também conta com o histórico da equipe para esperar um bom resultado no domingo. 

"Estava correndo por aí e estava pensando, obviamente porque Michael (Schumacher) o colocou na pole, que (o carro da Mercedes do ano passado) devia ser bastante bom (para Mônaco)", disse Hamilton a jornalistas. "Então realmente espero que seja o mesmo neste ano."

A Mercedes vem sofrendo com pneus neste ano. Na Espanha, por exemplo, foram ncessários quatro pit-stops. Com isso, Hamilton despencou da 2ª posição na largada para a 12ª na linha de chegada.

A fornecedora Pirelli trouxe seus pneus mais macios para a corrida, e espera que os pilotos façam no máximo duas paradas para trocas em Mônaco. 

Apesar da atmosfesra à favor, Hamilton tem um rival dentro da equipe. Nico Rosberg cresceu em Mônaco e passava todo dia em parte do circuito no caminho da escola. Além disso, vai tentar a sua terceira pole consecutiva, depois de largar na frente em Bahrein e na Espanha. 

Por enquanto, o tricampeão Sebastian Vettel, da Red Bull, lidera o campeonato após cinco provas. Ele tem 4 pontos à frente do segundo colocado, Kimi Raikkonen, da Lotus, e 17 à frente de Alonso. Hamilton é o quarto, com 50 pontos e ainda nenhuma vitória na temporada. 

*com Reuters

A corrida de rua de Salvador da Stock Car começou com atraso por causa da chuva na capital baiana e acabou com um pódio inédito. Pela primeira vez, Rubens Barrichello ficou entre os primeiros na categoria. O piloto da Medley faturou a segunda colocação. O vencedor foi Ricardo Maurício. 

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Barrichello disputava a sua primeira corrida com traçado de rua na Stock e havia largado na quarta colocação. Com o mau tempo, ele optou por pneus de chuva e manteve o jogo mesmo com a pista já seca ao longo da corrida. A estratégia deu certo e lhe deu o pódio. 

"Queria agradecer a torcida, que sempre me acompanhou na F1, na minha mudança para a Indy e hoje está comigo na Stock. Meu final de semana foi formidável. Pista de rua não é só equipamento. O piloto consegue fazer um pouco mais. Esperava um final de semana competitivo. Andei bastante no simulador, o que faz diferença", disse após se emocionar no pódio. Barrichello é o 14º colocado na tabela. 

Ricardo Maurício também ficou com os pneus para chuva e venceu a prova em Salvador, ao completar o percurso em 41min31s159. O resultado marcou o retorno do piloto ao lugar mais alto do pódio, algo que não acontecia desde 2010, na Corrida do Milhão. A vitória ainda rendeu a ele o primeiro lugar da competição.

Único representante brasileiro na Fórmula 1, Felipe Massa esteve neste sábado em Varsóvia, na Polônia, para uma exibição com a Ferrari nas ruas da capital. A demonstração reuniu 15 mil pessoas, que assistiram ao piloto com o modelo de 2009 da equipe, além de um desfile de carros de rua da montadora italiana.

"Foi um grande dia, porque é sempre divertido dirigir um carro de Fórmula 1 pelas ruas da cidade", comentou Massa. Em uma exibição de rua, o espaço se torna bastante reduzido, porém o brasileiro encarou isso como uma maneira de treinar para o Grande Prêmio de Mônaco, próxima etapa do Mundial de Pilotos, onde a pista estreita é uma das principais características.

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"Para mim, era quase como uma sessão de treino para o Grande Prêmio de Mônaco, onde também as barreiras estarão muito perto do carro”, considerou. Massa fez sua primeira viagem para a Polônia e conferiu de perto a paixão da torcida pela Formula 1. A categoria teve como principal representante do país recentemente Robert Kubica, que se afastou em virtude de um grave acidente, quando participava de uma prova de rali, na Itália.

E mais: Apontado como agente de suborno, dono da F1 se diz inocente, mas pode ser preso

“Foi a primeira vez que eu vim para a Polônia e foi fantástico ver tantas pessoas ao longo da rota. Há muito entusiasmo aqui e eu acho que é, em parte por causa do que Robert Kubica mostrou que podia fazer. A Fórmula 1 perde muito sem ele e espero que ele possa voltar a correr com a gente em breve”, acrescentou.

Massa faz manobra na rua de Varsóvia

Foto: Getty Images

Equipe da Ferrari também fez uma troca de pneus diante do público polonês

Foto: Getty Images

Público aplaudiu a exibição de Felipe Massa nas ruas de Varsóvia

Foto: Alik Keplicz/AP

Massa também atacou de frentista na exibição

Foto: Alik Keplicz/AP

Felipe Massa volta a correr na F1 no dia 26, no Grande Prêmio de Mônaco

Foto: Getty Images

Rubens Barrichello foi a atração nas ruas de Salvador nesta sexta-feira. Na capital da Bahia para disputar a quarta etapa da Stock Car, domingo, ele esteve em uma das principais atrações turísticas da cidade, o Pelourinho, e lá encontrou os ritmistas do Olodum.

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João Jorge Rodrigues, presidente do Olodum, recepcionou o piloto da Medley, que depois integariu com as crianças que integram o projeto social do grupo. Depois, Barrichello entrou no clima baiano e, usando tererê no cabelo, ligou o motor de seu carro, para delírio do público. Rubinho encerrou a visita tocando com os músicos e se arriscou como regente.

A programação da prova de Salvador, disputada no circuito de rua do Centro Administrativo da Bahia (CAB), terá início neste sábado com dois treinos livres, às 8h e às 11h50 (de Brasília), enquanto o qualificatório ocorrerá às 16h. A largada da Stock Car na Bahia está marcada para as 10h30 deste domingo.

Bernie Ecclestone, presidente da FOM, empresa que gerencia a Fórmula 1, é investigado pelo Ministério Público alemão por suborno a um banqueiro de Munique em 2005. Ele rebateu as denúncias em entrevista ao jornal "Bild" nesta sexta-feira. "Tudo o que sei é que sou inocente. No final, a verdade aparecerá", disse Ecclestone. De acordo com a Justiça alemã,  o inglês pode pegar até 10 anos de prisão pelo caso. 

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A principal acusação contra Ecclestone é a de que ele teria pago cerca de R$ 88 milhões a Gerhard Gribkowsky, ex-presidente do banco BayernLB, durante a venda de ações da F1 para a CVC Capital Partners.

"Sou sincero e não sei qual é o estado atual dessa situação. Faz tempo que não tenho contato com os meus advogados. Isso é uma besteira. Além do que, o dinheiro que paguei não tinha nada a ver com venda na participação da Fórmula 1", comentou o dirigente.

Ronaldo e Bernie Ecclestone em evento da F1

Foto: Claudio Augusto/Photo Rio News

Viviane Senna também esteve presente no lançamento do livro

Foto: Claudio Augusto/Photo Rio News

Viviane representa o Instituto Ayrton Senna

Foto: Claudio Augusto/Photo Rio News

Ronaldo assina livro de F1

Foto: Bruno Gecys/iG São Paulo

Em 2005 a CVC era supostamente a candidata favorita de Ecclestone para comprar os direitos comerciais da Fórmula 1. Ecclestone então teria subornado Gribkowsky para assegurar que as ações - então de propriedade do BayernLB - fossem para a CVC por uma valor acima do valor de mercado. A empresa pagou R$ 3,4 bilhões pelas ações, um valor 70% maior do que o estimado anteriormente.

Segundo a investigação alemã, Ecclestone teria embolsado R$ 769 milhões com essa venda. Acionistas da JP Morgan, Lehman Brothers e BayernLB, donos de 75% das ações, teriam ficado com o resto do dinheiro. Ecclestone já afirmou que poderá ir à Alemanha para provar sua inocência. Por esse caso, Gribkowsky foi condenado a oito anos e meio de prisão em 2006. 

Uma das parcerias mais vitoriosas da história da Fórmula 1 será reeditada a partir de 2015, quando a Honda voltará a fornecer motores para a equipe McLaren da categoria. O anúncio oficial foi feito na manhã desta quinta-feira, com a montadora japonesa confirmando os boatos de que preparava um retorno ao campeonato de elite do automobilismo mundial.

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A Honda estava fora da Fórmula 1 desde 2008, quando encerrou as atividades de sua própria equipe, mas decidiu voltar à categoria por conta da mudança do regulamento técnico. A partir de 2014, os carros da F-1 utilizarão motores V6 turbo de 1.6 litro, em vez dos atuais V8.

"McLaren e Honda estão prestes a embarcar em uma nova e animadora aventura juntos, então em nome da McLaren e também de todo mundo que ama a Fórmula 1, estou encantado de dar as boas-vindas à Honda de volta ao esporte”, disse o chefe da equipe britânica, Martin Whitmarsh.

Veja também: Mudança nos pneus da Pirelli podem beneficiar Red Bull na F1

A Honda forneceu motores para a McLaren entre 1988 e 1992, quando a escuderia inglesa ganhou quatro títulos do Mundias de Construtores e também viu seus pilotos se sagrarem campeões igual número de vezes. Para os torcedores brasileiros, a principal lembrança é o tricampeonato de Ayrton Senna em 1988, 1990 e 1991.

Por conta do histórico vitorioso, Whitmarsh admitiu que a nova parceria já é iniciada com grande expectativa e pressão, mas crê na eficiência do projeto que será levado conjuntamente pela McLaren e a Honda.

Leia mais: Hamilton se choca com desgaste de pneus da Mercedes em Barcelona

“O peso do sucesso do passado está nos ombros de todo mundo que trabalha na empresa, é uma parceria que é sinônimo de sucesso. Em 1988, criamos o melhor carro de todos os tempos da Fórmula 1, a McLaren-Honda MP4/4, que foi levado à vitória 15 vezes em 16 corridas por Ayrton Senna e Alain Prost. Olhando para o futuro, Honda e McLaren estão comprometidas em manter esse legado e ter sucesso uma vez mais”.

A Red Bull pode se beneficiar dos novos pneus, mais rijos e duráveis, a serem usados a partir do GP do Canadá da Fórmula 1, no mês que vem, reconheceu a fornecedora Pirelli na terça-feira. Contudo, o diretor de automobilismo esportivo da italiana Pirelli, Paul Hembery, disse esperar que isso não venha a ocorrer.

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"Houve preocupações de algumas equipes de que as mudanças favoreçam uma ou outra equipe, mas achamos que não será o caso", disse ele ao site autosport.com. "Essas mudanças estão sendo feitas para a Pirelli, para ninguém mais. Precisamos obter o equilíbrio correto."

A Red Bull vinha se queixando dos pneus Pirelli, fornecedora exclusiva da Fórmula 1. O proprietário da equipe, o bilionário Dietrich Mateschitz, declarou à imprensa austríaca que a categoria "não tem mais nada a ver com correr", já que os pilotos se queixam de que precisam desacelerar para poupar pneus.

Mercedes e McLaren também enfrentam dificuldades com o atual pneu, ao passo que Ferrari, Lotus e Force India conseguiram trabalhar bem com eles. A Pirelli disse que o novo composto, usando elementos dos pneus de 2012 e 2013, terão melhor durabilidade e desempenho, reduzindo o número de pit stops.

"Não quisemos reagir exageradamente, porque ao fazer isso poderíamos estar ajudando certas equipes", disse Hembery, acrescentando ter a expectativa de que, com uma borracha mais durável, não será possível haver um domínio de uma só equipe, como a Red Bull. "Mas é claro que sempre enfrentamos esse risco."

Belas modelos encantaram no GP da Espanha de Fórmula 1

Foto: Getty Images

Belas modelos encantaram no GP da Espanha de Fórmula 1

Foto: Getty Images

Belas modelos encantaram no GP da Espanha de Fórmula 1

Foto: Getty Images

As Grid Girls também fizeram bonito na etapa de Monza do Superbike

Foto: Getty Images

As Grid Girls também fizeram bonito na etapa de Monza do Superbike

Foto: Getty Images

As Grid Girls também fizeram bonito na etapa de Monza do Superbike

Foto: Getty Images

Manuela Raffaeta, namorada do piloto italiano Marco Melandri

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Outras namoradas de pilotos estiveram no GP de Monza de Superbike

Foto: Getty Images

As Grid Girls também fizeram bonito na etapa de Monza do Superbike

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As Grid Girls também fizeram bonito na etapa de Monza do Superbike

Foto: Getty Images

As Grid Girls também fizeram bonito na etapa de Monza do Superbike

Foto: Getty Images

O alemão Sebastian Vettel acredita que a degradação dos pneus continua sendo o principal problema de seu carro e que isso o atrapalhou no Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, disputado em Barcelona, neste domingo. O piloto da Red Bull encerrou a prova na quarta posição, após Fernando Alonso, Kimi Raikkonen e Felipe Massa, pilotos que largaram atrás dele.

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"Acho que podemos ficar felizes com a quarta posição, ou pelo menos precisamos ficar. Os três primeiros estavam um pouco rápidos demais para nós e fizeram um trabalho melhor de cuidar dos pneus hoje", disse Vettel, ainda líder do Mundial de F-1.

Assim como Fernando Alonso e Felipe Massa, o alemão da Red Bull fez quatro paradas para troca de pneus na prova de Barcelona, mas não conseguiu acompanhar o ritmo dos pilotos da Ferrari quando os compostos começavam a degradar. Já Kimi Raikkonen aproveitou a baixa deterioração de seus pneus e foi aos boxes apenas três vezes.

Com a bandeira da Espanha, Fernando Alonso salta do carro e comemora sua vitória no circuito da Catalunha

Foto: Getty Images

Fernando Alonso e Felipe Massa comemoram no pódio após o GP da Espanha

Foto: AP

Fernando Alonso esquentou a briga no Mundial de F1, onde ele ocupa a terceira posição, com 72 pontos. Sebastian Vettel lidera com 89

Foto: Getty Images

O alemão Sebastian Vettel ficou decepcionado com seu quarto lugar no GP da Espanha, mas ainda lidera o Mundial de Pilotos

Foto: Getty Images

Fernando Alonso conduz sua Ferrari à frente de Lewis Hamilton, da Mercedes, durante o GP da Espanha

Foto: Reuters

O espanhol Fernando Alonso coloca sua Ferrari à frente da Mercedes de Nico Rosberg

Foto: AP

Após largada do GP da Espanha, o alemão Nico Rosberg tenta defender o primeiro lugar, após ataque de Sebastian Vettel

Foto: Getty Images

Torcedores chegam para acompanhar o GP da Espanha, em Barcelona

Foto: Getty Images

Fãs da Ferrari e do espanhol Fernando Alonso fazem festa em Barcelona

Foto: Getty Images

A ex-piloto espanhola María de Villota desfila com crianças na pista de Barcelona

Foto: Getty Images

Belas modelos ficam perfiladas no grid de largada do GP da Espanha

Foto: Getty Images

O presidente da FIA, jean Todt, e sua mulher, a atriz Michelle Yeoh, compareceram ao circuito da Catalunha

Foto: Getty Images

"Acho que o carro é rápido o suficiente, mas há algo que fazemos com os pneus para eles durarem mais. Três pessoas fizeram isso melhor hoje, então temos que correr atrás. Não estamos indo atrás do ritmo para o carro, mas para os pneus", avaliou.

Apesar dos problemas encontrados no GP da Espanha, Sebastian Vettel ainda é o líder da temporada da Fórmula 1, com 89 pontos ganhos. Raikkonen aparece em segundo com 85, seguido por Fernando Alonso, que tem 72.

O inglês Lewis Hamilton sabia que teria dificuldades para conservar os pneus de sua Mercedes durante o GP da Espanha de Fórmula 1, neste domingo, mas não esperava tanta. Largando da segunda colocação, ele enfrentou problemas durante toda a corrida e cruzou a linha de chegada apenas na 12ª posição.

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"É uma experiência pela qual realmente não quero passar de novo. Hoje fiz absolutamente tudo o que fiz no Bahrein, mas não tinha aderência, não conseguia forçar e, se conseguisse, o pneu ia embora imediatamente. Estou completamente perdido hoje, não sei o que deu errado", disse.

Veja também: Fernando Alonso vence o GP da Espanha e esquenta briga na F1

Apesar dos problemas enfrentados por Hamilton, Nico Rosberg conseguiu desempenho regular em Barcelona. Como já era esperado, ele não conseguiu segurar a primeira posição da prova por muito tempo, mas cuidou bem dos compostos e foi o sexto colocado da corrida.

Leia ainda: Após pódio, Massa revela frustração por penalização em treino

"Parece que outros deram um passo maior do que nós para este fim de semana. Apesar de termos trazido melhorias para o carro, não fizemos nenhum progresso com a degradação de pneus", avaliou Hamilton.

Veja imagens do GP da Espanha

Com a bandeira da Espanha, Fernando Alonso salta do carro e comemora sua vitória no circuito da Catalunha

Foto: Getty Images

Fernando Alonso e Felipe Massa comemoram no pódio após o GP da Espanha

Foto: AP

Fernando Alonso esquentou a briga no Mundial de F1, onde ele ocupa a terceira posição, com 72 pontos. Sebastian Vettel lidera com 89

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O alemão Sebastian Vettel ficou decepcionado com seu quarto lugar no GP da Espanha, mas ainda lidera o Mundial de Pilotos

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Fernando Alonso conduz sua Ferrari à frente de Lewis Hamilton, da Mercedes, durante o GP da Espanha

Foto: Reuters

O espanhol Fernando Alonso coloca sua Ferrari à frente da Mercedes de Nico Rosberg

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Após largada do GP da Espanha, o alemão Nico Rosberg tenta defender o primeiro lugar, após ataque de Sebastian Vettel

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Torcedores chegam para acompanhar o GP da Espanha, em Barcelona

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Fãs da Ferrari e do espanhol Fernando Alonso fazem festa em Barcelona

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A ex-piloto espanhola María de Villota desfila com crianças na pista de Barcelona

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Belas modelos ficam perfiladas no grid de largada do GP da Espanha

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O presidente da FIA, jean Todt, e sua mulher, a atriz Michelle Yeoh, compareceram ao circuito da Catalunha

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A vitória no Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, neste domingo, deu mais confiança ao espanhol Fernando Alonso na briga pelo título da temporada. Apesar de ainda estar na terceira posição do campeonato, atrás de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, o espanhol acredita que este é o ano em que a Ferrari lhe dá maior condição de conquistar o Mundial.

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Após cinco corridas já disputadas em 2013, Vettel lidera a F-1 com 89 pontos ganhos, apenas quatro a mais do que Raikkonen. O piloto espanhol aparece na terceira posição, com 72.

Alonso assinou com a escuderia italiana em 2010, ano em que chegou à última corrida do ano, em Abu Dhabi, com oito pontos de vantagem sobre Vettel, mas viu o rival conquistar o título. Já na temporada passada, quando a Ferrari tinha um carro fraco no primeiro semestre, ele seguiu na briga com o representante da Red Bull até o GP do Brasil, perdendo o título por três pontos.

Veja também: Fernando Alonso vence o GP da Espanha e esquenta briga na F1

"Provavelmente é sim em termos de performance do carro, embora deveríamos ter sido campeões em 2010, acredito, quando chegamos a Abu Dhabi na frente de Seb", avaliou o espanhol ao ser questionado sobre o assunto. "Em meus anos na Ferrari é verdade que este é o que me sinto mais confiante, mas ainda não estamos felizes e queremos um bom e agressivo programa de desenvolvimento para as próximas provas".

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Fernando Alonso e Felipe Massa comemoram no pódio após o GP da Espanha

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Fernando Alonso esquentou a briga no Mundial de F1, onde ele ocupa a terceira posição, com 72 pontos. Sebastian Vettel lidera com 89

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O espanhol Fernando Alonso coloca sua Ferrari à frente da Mercedes de Nico Rosberg

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Após largada do GP da Espanha, o alemão Nico Rosberg tenta defender o primeiro lugar, após ataque de Sebastian Vettel

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A ex-piloto espanhola María de Villota desfila com crianças na pista de Barcelona

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O presidente da FIA, jean Todt, e sua mulher, a atriz Michelle Yeoh, compareceram ao circuito da Catalunha

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O principal problema da Ferrari na temporada da Fórmula 1 segue sendo o desempenho nos treinos classificatórios. Neste domingo, Alonso largou da quinta posição, mas teve ritmo constante para superar os rivais e cruzar a linha de chegada como vantagem segura sobre Raikkonen, segundo colocado.

Leia também: Após pódio, Massa revela frustração por penalização em treino

Já Felipe Massa largou em nono, após perder três postos por uma punição, e também teve bom desempenho na corrida para ser o terceiro colocado.

"Com certeza no domingo é um time com pacote competitivo. Não somos os mais rápidos em uma volta, talvez não façamos o melhor tempo da corrida, mas temos pit-stops, largadas e degradação de pneus fantásticos. Muitos ingredientes para ter um carro competitivo para lutar pelo campeonato".

O brasileiro Felipe Massa foi um dos melhores pilotos do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, neste domingo, completando a corrida na terceira colocação após largar em nono. Apesar do bom desempenho, o paulista não escondeu sua frustração por ter sido jogado para trás no grid por conta de uma penalização no treino classificatório.

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Massa foi o sexto mais rápido da tomada de tempos de sábado, apenas um milésimo mais lento do que seu companheiro Fernando Alonso, que neste domingo venceu a corrida. No entanto, foi punido por ter atrapalhado o australiano Mark Webber durante o Q2 e perdeu três posições no grid, sendo obrigado a largar em nono.

Veja também: Fernando Alonso vence o GP da Espanha e esquenta briga na F1

"Ainda estou desapontado com o que aconteceu ontem, não causei nenhum problema a ele. Então hoje tentei ser agressivo, ultrapassando as pessoas e também tentei me adiantar, parando antes delas", disse Massa, que encerrou a prova atrás e Alonso e Kimi Raikkonen. "Talvez houvesse uma chance de brigar com Kimi, mas foi uma grande corrida e fizemos um bom trabalho".

Mesmo largando quase da metade do grid em Barcelona, Felipe Massa manteve uma postura agressiva durante quase toda a corrida, assumindo a sexta posição já na primeira volta. No restante da prova, o brasileiro andou em ritmo rápido e cruzou a linha de chegada com vantagem segura sobre o alemão Sebastian Vettel, quarto colocado.

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O presidente da FIA, jean Todt, e sua mulher, a atriz Michelle Yeoh, compareceram ao circuito da Catalunha

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"Meu carro estava ótimo para essa pista e a degradação dos pneus não era como da Lotus, mas fizemos o melhor possível e conseguimos o desempenho que esperávamos na sexta-feira. Espero que a partir de agora possamos brigar pelo pódio em todas as corridas".

O GP da Espanha foi o primeiro da temporada da Fórmula 1 em que o brasileiro terminou entre os três melhores colocados, voltando ao pódio após o Grande Prêmio do Brasil de 2012. "Estamos tentando melhorar o carro para o classificatório, mas sabemos que ele está bom para a corrida".